Les verts réclament la protection légale des côtes de la C.-B. contre les pétroliers des sables bitumineux de l’Alberta

SIDNEY – La chef du Parti vert du Canada, Elizabeth May, et la chef adjointe, Adriane Carr, se rendront à Ottawa pour réclamer des dispositions légales pour protéger les côtes de la Colombie-Britannique contre les pétroliers des sables bitumineux de l’Alberta qui naviguent au large de Vancouver, des îles Gulf, de Saanich et de Victoria.

May et Carr se sont rendues aujourd’hui au quai de Sidney, avec en toile de fond la réserve de parc national du Canada des Îles-Gulf, sur les îles Saturna et Pender, et les eaux visées par le projet de réserve d'aire marine nationale de conservation du Détroit-de-Georgia-Sud, pour réitérer leur appel pour l’adoption d’une loi interdisant les pétroliers le long des côtes de la Colombie-Britannique, actuellement menacées par la circulation de pétroliers desservant les sables bitumineux de l’Alberta.

Le 15 novembre, May et Carr seront à Ottawa pour présenter à la Chambre des communes une bannière créée par les citoyennes et les citoyens qui se sont rassemblés le 17 octobre à Vancouver afin de dénoncer cet état de choses et réclamer l’interdiction des pétroliers sur toute la côte ouest.

« Il s’agit de l’un des secrets antienvironnementaux les mieux gardés au Canada. Peu de gens réalisent que les pétroliers desservant les sables bitumineux de l’Alberta circulent près des plus grandes agglomérations urbaines et dans l’une des régions les plus riches dans la province en terme de vie marine », a dénoncé Mme May. « Des projets en cours visant à quintupler les activités des sables bitumineux augmenteront les risques pour les gens et les écosystèmes marins de la région. »

Depuis 2007, le gouvernement fédéral a discrètement autorisé, chaque semaine, le transport de près de 700 000 barils de pétrole brut issu des sables bitumineux dans le terminal Kinder-Morgan de l’inlet Burrard, à Vancouver, puis dans le détroit de Georgia, près de Saanich et des îles Gulf, et le détroit Juan de Fuca, près de Victoria. Kinder-Morgan propose de quintupler la circulation de pétroliers dans la région au cours des prochaines années pour appuyer l’expansion des sables bitumineux de l’Alberta et acheminer le pétrole sur les marchés asiatiques et internationaux.

« La côte ouest de l’Amérique du Nord est reconnue comme ayant les eaux marines tempérées les plus riches de la planète, aussi bien sur le plan de la biodiversité que de la productivité », a ajouté Mme Carr. « Les conséquences d’un déversement majeur dans le détroit de Georgia, près des îles Gulf et de Saanich, ou dans le détroit Juan de Fuca, près de Victoria et de joyaux écologiques comme la zone de protection marine Race Rocks, constitueraient une catastrophe pour notre biodiversité, notre tourisme et nos pêches. Nous devons protéger ce milieu marin exceptionnel et limiter la croissance des sables bitumineux de l’Alberta au lieu d'élargir le corridor vers les marchés internationaux dans le but d’accroître l’exportation du pétrole le plus sale de la planète. »

Dans le cadre du projet Enbridge Northern Gateway, qui prévoit la création d’un port en eau profonde à Prince Rupert, la construction du pipeline Enbridge, qui reliera les sables bitumineux de l’Alberta à Kitimat, dans le nord de la Colombie-Britannique, et le quintuplement éventuel du trafic pétrolier dans le port de Vancouver, les gouvernements fédéral et provincial ont travaillé en étroite collaboration pour aménager l’infrastructure de transport de manière à appuyer l’expansion de la production des sables bitumineux de l’Alberta. Les sables bitumineux de l’Alberta sont considérés comme le mégaprojet d’extraction de pétrole le plus sale et le plus polluant de la planète.

« En Chambre, le ministre des Ressources naturelles avait qualifié l’interdiction faite aux pétroliers de "volontaire". Aujourd’hui, protégés par une terminologie non contraignante, les pétroliers circulent de plus en plus sur les côtes de la Colombie-Britannique. Depuis leur accession au pouvoir en 2006, les conservateurs de Harper et le député de Saanich—Gulf Islands, Gary Lunn, ont défendu plus âprement que quiconque l’augmentation du trafic pétrolier et l’expansion des sables bitumineux, qui stimule l’ensemble du processus », a fait valoir Elizabeth May, la chef nationale du Parti vert du Canada. « Nous devons renverser cette tendance par le biais d’un effort multipartisan pour décréter une loi fédérale interdisant la circulation de pétroliers sur toute la côte ouest canadienne. Je ferai tout en mon pouvoir pour mobiliser les membres du Parti vert du Canada et je discuterai avec les autres partis pour concrétiser cette interdiction. »

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Debra Eindiguer
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